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建設業働き方改革加速化プログラムとは？建設業で働き方改革が求められる理由や実現するポイントを解説
「建設業働き方改革加速化プログラム」は、建設業界における働き方の課題解決を目的としたプログラムです。経営基盤を安定させるためにも、このプログラムの内容を把握して、適切な施策を実行することが重要となります。
今回は、建設業働き方改革加速化プログラムの概要を紹介した上で、建設業界で働き方改革が求められる理由や、働き方改革を実現するポイントを解説します。
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建設業働き方改革加速化プログラムとは
「建設業働き方改革加速化プログラム」とは、国土交通省が策定したプログラムです。これは、建設業界における働き方の課題を解決することが目的の取り組みです。
具体的な施策を以下3つの項目で解説します。
長時間労働の是正
建設業における長時間労働の是正は、重要な施策です。具体例として、技能者の多くが日給月給制であることに留意した上での「週休2日制の導入」や、現場の負担を減らすための「適正な工期設定」が挙げられます。
給与・社会保険
建設業従事者の技能・経験に見合った給与の設定、及び社会保険の加入による環境整備も重要な施策の一つです。国土交通省では、建設技能者のスキル・能力に応じた給与の支払いや処遇改善などを図るため、「建設キャリアアップシステム（CCUS）」の完全実施に向けた取り組みを推進しています。
また、下請けの建設企業を含めて、社会保険の加入がミニマム・スタンダードとなるよう促すことで、業界全体の処遇改善が期待されます。
生産性向上
生産性をアップさせて働き方を改善するため、ICT技術を活用する「i-Construction」も推進されています。具体的には、ドローンによる現場測量の導入や、申請手続きの電子化といった取り組みで生産性を向上させ、企業のICT活用を促します。
建設業界で働き方改革が求められる理由
続いて、建設業界で働き方改革が求められる理由について見ていきましょう。
人手不足・後継者不足
建設業界では、多くの企業が人手不足や後継者不足を課題としています。国土交通省の資料によると2022年の建設業就業者は、ピーク時の1997年に比べて約200万人減の479万人で、29歳以下の人材は全体の1割にとどまっています。これらのデータからも、建設業の人材が不足していることがうかがえるでしょう。
※参考：国土交通省「最近の建設業を巡る状況について【報告】」
長時間労働
厚生労働省の資料によると、建設業の総実労働時間は167.1時間で、全調査産業の平均である141.5時間に比べて25.6時間も多いという結果です。長時間労働が常態化している企業も少なくないため、働き方改革の推進が急務となっています。
※参考：厚生労働省「毎月勤労統計調査 令和6年4月分結果確報」
2024年問題
建設業においても、2024年4月1日より改正労働基準法による時間外労働の上限規制が適用されることを受け、「2024年問題」として注目を集めていました。時間外労働の上限が原則的に45時間、年360時間となるため、業務の効率化や、従業員の負担減に取り組むことが重要となります。
建設業で働き方改革を実現するポイント
ここでは、建設業で働き方改革を実現するポイントについて解説します。
適切な給与設定や社会保険への加入
働き方改革を実現するため、それぞれの従業員の技能・技術に見合った適切な給与の設定、及び下請け企業も含めた社会保険の加入を促すことが重要なポイントです。前述のとおり、国土交通省が推進する「建設キャリアアップシステム」などを活用することで、技能者に対する総合的な評価が可能となります。
適正な労働時間の管理
建設業でも時間外労働の上限規制が適用されたため、適正な労働時間を管理する重要性が増しています。事業者はタイムカードやICカードによって、従業員の労働時間を客観的に把握し、管理することが大切です。
IT・ICTの活用
働き方改革として、IT・ICTの技術を導入するのもおすすめです。例えば、クラウド型の勤怠管理システムを導入した場合、労務情報を一元的に管理できる上、スマートフォンやタブレットを使って現場でも入力・閲覧が可能です。
自社の課題に見合ったシステム・ツールを導入することで、働き方改革の実現に向けた着実な第一歩となるでしょう。
まとめ
建設業では、長時間労働の是正や生産性向上による働き方改革の必要性が高まっています。労働時間を適正に管理したり、IT・ICTを活用したりして、業務効率化や労働環境の改善を図りましょう。
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